Расход топлива

Агро сайт - Foragro

Вопросы экономии топлива являются особенно актуальными. Расход топлива во многом зависит от технического состояния узлов и агрегатов и влияет на технико-экономические показатели машинно-тракторных агрегатов. Использование новых машин и технологий в сельскохозяйственном производстве позволяют значительно экономить топливо.
Расход топлива реально зависит от большого числа факторов, в том числе и человеческих. От 30 до 60% расхода бюджета сельхозпредприятия (иной раз эта цифра зашкаливает и до 75%) приходится на горюче-смазочные материалы.
Прогрессивные руководители сельхозпредприятий, принимая важность этой проблемы, регулярно обращаются к учёным с просьбами помочь провести анализ использования техники. Для них важно определить «слабое звено» - энергозатратные операции в существующих технологиях, с целью замены их более прогрессивными.
Ведь даже на одинаковых тракторах могут устанавливаться различные двигатели. Они работают с большим количеством сельхозмашин, в том числе с вновь созданными и зарубежными. В результате расход топлива при их использовании значительно отличается. Существующие справочные пособия по нормам выработки и расходу топлива не позволяют с высокой степенью достоверности провести необходимый анализ.

Анализ эффективности использования тракторов был проведён с помощью учёных, с высокой степенью точности, а его результаты руководителей хозяйств поразили. Отклонение в расходе топлива тракторов одинаковых марок, имеющих примерно одинаковую степень износа, отличались на 50-70%!
Расчёты были проведены другим методом - и снова колоссальные расхождения, факты указывают на то, что без человеческого фактора здесь не обошлось.
Более точный расход топлива каждого трактора можно учитывать с помощью специального прибора. Требования к нему достаточно просты: учёт расхода топлива должен производиться в литрах, погрешность измерений до 1%, установка его на двигатель должна осуществляться без нарушения работы топливной аппаратуры, надёжность в работе и исключение несанкционированного отбора топлива.

Этим требованиям в полной мере отвечает устройство (прибор) внутрихозяйственного учёта топлива IVA — ММ, выпускаемое серийно КПМТС «Сельхозтехника» Луганской области. Устройство внутрихозяйственного учёта расхода топлива IVA — ММ предназначено и применяется для измерений объёмного расхода топлива в дизельных двигателях внутреннего сгорания с использованием топливных насосов высокого давления (ТНВД).
Простота конструкции этого устройства и точность учёта является основной его особенностью при эксплуатации в любых режимах работы двигателя. Интересен опыт использования устройства IVA — ММ при ежедневном учёте в хозяйствах.
Технологические параметры устройства позволяют использовать его для внутрихозяйственного учёта расхода топлива; определения периодичности проведения технических обслуживаний (ТО) двигателя по количеству израсходованного топлива; предотвращения несанкционированного отбора топлива; расчёта норм расхода топлива для любого вида операций при проведении любого вида работ; контроля работы топливной аппаратуры, дизельного двигателя.
Необходимо отметить, что стоимость немецкого аналога Minimat — DK фирмы MTK — elektronik имеет погрешность в измерениях до 3% при цене более 1500 Евро, а российский прототип ИП — 260 при погрешности до 1% имеет цену 76000 российских рублей! Цена устройства VA — MM в 2008 году составляла 4200 гривен, учитывая цены на дизтопливо он окупается за время любой посевной или уборочной компании. В устройстве IVA — MM органично сочетается соотношение — надёжность, точность, цена.
В приборе, который выпускается, используются механические счётчики фирмы «Braun» (Германия) и «Acvametro» (Швейцария), что позволяет сохранять работоспособность на протяжении 5 — 10 лет эксплуатации.

По отзывам руководителей хозяйств, где приборы VA — MM установлены с 2006 года использование прямого учёта топлива на тракторах и сельхозмашинах позволили сэкономить от 20 до 30% топлива.
Учёт расхода топлива ведётся довольно просто. Заправка трактора производится «до полного бака» вечером, как того требует правило поведения ТО. Трактор сдаётся под охрану, а показания счётчика вносят в путевой лист тракториста. На следующий день тракторист принимает у охраны полный бак и выполняет запланированные полевые работы. Вечером, после работы снимаются показатели счётчика и записываются в путевой лист, а трактор вновь заправляют до полного бака.
Вопросы учёта расхода топлива и его экономии очень важны для каждого из нас !

 

Смотреть ещё:

ООО «АгроОлеум» рада представить Вам ассортимент моделей высокопроизводительных пневматических транспортеров зерна производства...
 
Компания «Крауд» предлагает купить дробилку для измельчения сырья для комбикорма. Подходит для дробления зерна злаковых, бобов,...
 
ООО "ТЗЦ" ПРЕДЛАГАЕТ ИЗ НАЛИЧИЯ НА СКЛАДЕ ЦЕПИ: ПР-15,875 ПР-19,05 ПР-25,4
 
Содержат в составе: - специально очищенную соль, - комплекс макроэлементов (кальций, магний, сера) - микроэлементы (цинк, ма...
 
Все материалы, размещенные на данном сайте, носят справочный характер и собраны из различных открытых источников - в соответствии с законодательством РФ и не являются публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 ГК РФ.